Desescarche en aerotermia: por tiempo o bajo demanda, cuándo la bomba de calor decide pararse
En la primera píldora vimos que en invierno la escarcha cierra el paso del aire entre las aletas del intercambiador exterior, y que cada desescarche quita calor al edificio. Esta vez miramos la otra mitad del problema: quién decide cuándo desescarchar, y con qué criterio. Es lo segundo que hay que preguntar antes de comprar.
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Qué ocurre durante un desescarche
La máquina invierte el ciclo. El calor, en vez de ir del aire exterior a la instalación, va de la instalación al intercambiador exterior, que se calienta y derrite el hielo. Durante unos minutos no llega calor al interior, y con fancoils sale aire fresco. La energía eléctrica gastada es poca, porque el compresor trabaja con una diferencia de temperatura muy pequeña; el coste real es el calor que se quita a los locales y los minutos sin calefacción, en las horas más frías del día. Menos desescarches significa más horas de calefacción.
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El desescarche por tiempo
Muchas bombas de calor lo hacen con un reloj. Por debajo de cierta temperatura exterior, o cuando una sonda en la batería baja de un umbral, arranca una cuenta: cada 30, 60 o 90 minutos de funcionamiento la máquina se para y desescarcha, haya escarcha o no. Es el sistema más sencillo y más barato, porque no exige entender qué está pasando en la batería. El defecto es evidente: en una noche fría y seca, con poca escarcha, la máquina desescarcha igualmente; en una noche húmeda cerca de cero, cuando la escarcha crece deprisa, llega tarde y encuentra la batería cerrada por el hielo. En los dos casos el momento es el equivocado.
Con un desescarche cada media hora la máquina calienta de verdad un cuarto de hora de cada dos, y en esas horas pasa de COP 3,5 a COP 1,75.
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Nuestro desescarche patentado
Nuestras máquinas no miran el reloj: miran la batería. El sistema de desescarche Templari está patentado. La electrónica de a bordo, diseñada por nosotros, lee de forma continua las magnitudes del circuito y reconoce cuándo la escarcha ha cubierto la batería de manera uniforme y el aire ya no pasa. Solo entonces arranca el desescarche. Si una parte de la batería está escarchada y el resto trabaja, la máquina sigue calentando: no hay motivo para pararse. El resultado es el número mínimo de desescarches que esa noche requiere: uno menos de los necesarios no se puede, uno más no lo hacemos.
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El problema no es el hielo, es el aire
Una batería con un velo de escarcha sigue intercambiando calor, porque el aire la atraviesa. El daño empieza cuando la escarcha cierra el paso: pasa menos aire, el intercambiador se enfría más para captar el mismo calor, se forma más escarcha, y en pocos minutos el paso está cerrado. Por eso el espacio entre aletas importa tanto: con 2,5 milímetros la escarcha tiene sitio para crecer durante mucho tiempo antes de cerrar el aire, con 1,5 el paso se cierra mucho antes. Un intercambiador con aletas anchas y un desescarche que arranca solo cuando el aire ya no pasa son las dos mitades de la misma elección: la primera alarga el tiempo entre un desescarche y otro, la segunda evita los inútiles.
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Cómo se comprueba, antes de comprar
Dos preguntas al vendedor, además de los tres números de la primera píldora:
- ¿el desescarche arranca por tiempo o bajo demanda? Si es bajo demanda, ¿con qué criterio entiende la máquina que la batería está cerrada?
- ¿cuántos desescarches hace en una noche húmeda a cero grados?
Y una comprobación que se puede hacer uno mismo: en un día frío y húmedo, observar una unidad exterior instalada. Si se para a intervalos regulares con el intercambiador limpio, es un reloj.
Las fichas técnicas de nuestras bombas de calor aire-agua y de las Kita Air para naves industriales están en la web.
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Preguntas frecuentes
¿Por qué la bomba de calor desescarcha continuamente?
A menudo porque desescarcha por tiempo: cada 30, 60 o 90 minutos se para, haya escarcha o no. En una noche húmeda cerca de cero, en cambio, llega tarde y encuentra la batería ya cerrada por el hielo.
¿Qué diferencia hay entre desescarche por tiempo y bajo demanda?
El de tiempo sigue un reloj. El bajo demanda arranca solo cuando la escarcha cubre la batería de forma uniforme y el aire ya no pasa. El nuestro está patentado y hace el número mínimo de desescarches que esa noche necesita.
¿La bomba de calor calienta durante el desescarche?
No: invierte el ciclo y toma calor de la instalación para fundir el hielo. Durante unos minutos no llega calor, y con fancoils sale aire fresco.
¿Cómo se sabe si una bomba de calor desescarcha por tiempo?
Observando una unidad exterior instalada en un día frío y húmedo: si se para a intervalos regulares con el intercambiador limpio, desescarcha por reloj.
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La próxima píldora: por qué una bomba de calor inverter se dimensiona para trabajar a media potencia, y por qué lo que debe ser el doble de grande es el intercambiador, no el compresor. Léela aquí.
