Aer condiționat sau pompă de căldură: nu este aceeași mașină
Aparatul de aer condiționat și pompa de căldură funcționează cu același ciclu: un gaz care se evaporă pe o parte, luând căldură, și condensează pe cealaltă, cedând-o. De aceea mulți cred că sunt aceeași mașină și că un aparat de aer condiționat care iarna „face și cald” ajunge pentru încălzire. Diferența stă în două piese: schimbătorul exterior și compresorul.
01
Același ciclu, două meserii opuse
Un aparat de aer condiționat este făcut pentru vară. În casă schimbătorul scoate frig, iar căldura pe care o ia din camere trebuie să iasă undeva: o evacuează schimbătorul exterior, care lucrează deci cald, mai cald decât aerul de iulie. Cele două schimbătoare fac mereu contrariul unul față de celălalt: dacă cel interior răcește, cel exterior încălzește.
Iarna ciclul se inversează și rolurile se schimbă: schimbătorul interior încălzește casa, iar cel exterior trebuie să ia căldură din aerul rece. Ca să reușească trebuie să lucreze mai rece decât aerul, iar când aerul este la zero grade și umed, suprafața lui coboară sub zero. Acolo se formează bruma.
02
Schimbătorul: cel al unui aparat de aer condiționat nu este făcut pentru frig
Schimbătorul exterior al unui aparat de aer condiționat este proiectat să evacueze căldură, de aceea este mic și cu lamele dese: vara bruma nu există și spațiul dintre lamele nu folosește. Iarna același schimbător se umple de brumă în câteva minute: lamelele înguste se închid, aerul nu mai trece și mașina trebuie să se oprească, să inverseze ciclul și să topească gheața luând căldura din casă. Pe ceață sau sub o anumită temperatură exterioară nu mai reușește să lucreze continuu: petrece mai mult timp degivrând decât încălzind.
Schimbătorul unei pompe de căldură este proiectat pentru iarnă: lamele la 2,5 milimetri în loc de 1,5, aluminiu de 0,15 milimetri, țeavă de cupru canelată, film hidrofil, ventilator mare care se rotește încet. De ce contează aceste lucruri am explicat în pastila despre spațiul dintre lamele și în cea despre degivrare.
03
Compresorul: un salt dublu
Compresorul aspiră gazul la presiune joasă din schimbătorul rece și îl trimite la presiune înaltă în cel cald. Efortul pe care îl face depinde de raportul dintre cele două presiuni, care la rândul lui depinde de cât de departe sunt cele două temperaturi.
Vara un aparat de aer condiționat lucrează între aerul din cameră și cel exterior: saltul este mic. Compresorul lui este făcut pentru asta și de obicei reușește să evapore până la -10 sau -15 °C: mai jos nu este proiectat să meargă. O pompă de căldură iarna lucrează între aerul exterior la zero sau sub zero și apa sau aerul cald de trimis în casă: raportul de compresie este cam dublu. Compresorul ei, de preferat scroll, este construit să reziste la acea forță mecanică: structură mai robustă și capacitate de a evapora până la -30 sau -35 °C. Cu propan (R290) compresoarele noastre scroll ajung la -30 °C; cu R32 și injecție de vapori, la -37 °C. Cum sunt făcute compresoarele și de ce folosim scroll-ul am povestit în pastila despre compresoare.
04
Greutatea o spune înaintea fișei tehnice
Toate acestea se văd fără să deschizi mașina: ajunge să o cântărești. Pompele noastre de căldură aer-apă pentru casă, de la 8 la 20 de kilowați, cântăresc între 180 și 220 de kilograme. Un aparat de aer condiționat split de aceeași putere cântărește între 60 și 120. Diferența nu este fier pus acolo ca să facă greutate: totul este proporțional. Un schimbător cu lamele late și groase trebuie să fie mai mare ca să aibă aceeași suprafață și cere mai mult cupru și mai mult aluminiu; un schimbător mai mare cere un ventilator mai mare care să-l străbată rotindu-se încet; schimbătorul și ventilatorul mai mari cer o carcasă mai mare; iar un compresor făcut pentru un salt dublu cântărește mai mult decât un rotativ de aer condiționat. Fiecare piesă crește împreună cu celelalte, iar cântarul le adună.
05
Cum se verifică, înainte de a cumpăra
Dacă o mașină este propusă pentru a încălzi toată iarna, patru întrebări:
- pentru ce a fost făcută: pentru răcire, cu încălzirea adăugată, sau pentru încălzire;
- cât cântărește unitatea exterioară, în raport cu kilowații;
- schimbătorul exterior: distanța și grosimea lamelelor, diametrul ventilatorului;
- compresorul: tipul și până la ce temperatură de evaporare lucrează.
Un aparat de aer condiționat încălzește iarna, cât timp aerul este blând și uscat. În nopțile umede la zero grade, când căldura chiar este necesară, diferența dintre cele două mașini se vede pe factură și pe termometru.
06
Întrebări frecvente
Un aer condiționat poate încălzi ca o pompă de căldură?
Încălzește cât timp aerul e blând și uscat. Pe ceață și la zero grade, bateria lui exterioară, mică și cu lamele dese, se închide de brumă și petrece mai mult timp degivrând decât încălzind.
Ce diferență e între aer condiționat și pompă de căldură?
Același ciclu cu două piese diferite. Bateria exterioară a pompei de căldură e făcută pentru iarnă, cu lamele la 2,5 mm în loc de 1,5, iar compresorul ei suportă un raport de compresie cam dublu, evaporând până la -30 sau -35 °C.
Cât cântărește o pompă de căldură aer-apă?
Ale noastre, de la 8 la 20 kW, cântăresc între 180 și 220 kg; un split de aer condiționat de aceeași putere între 60 și 120. Greutatea vine din baterie, ventilator, carcasă și compresor mai mari.
Ce întrebi înainte de a încălzi toată iarna cu o mașină?
Pentru ce a fost făcută, cât cântărește unitatea exterioară față de kW, distanța și grosimea lamelelor cu diametrul ventilatorului și până la ce temperatură de evaporare lucrează compresorul.
Vezi și: Cât consumă o pompă de căldură: pe zi, pe an și pe putere, cu cifrele din fișele tehnice · Centrală hibridă și pompă de căldură hibridă: ce sunt cu adevărat și de ce noi nu le facem · Pompa de căldură aer-aer: cum funcționează, avantaje și dezavantaje, și când merită pentru încălzire · Pompa de căldură iarna: până la ce temperatură funcționează sub zero, la -20 și -25 °C?
Toate pastilele tehnice sunt pe pagina rubricii. Următoarea peste două săptămâni.
