Degivrare temporizată sau la cerere: când pompa de căldură decide să se oprească
În prima pastilă am văzut că iarna bruma închide trecerea aerului printre lamelele schimbătorului exterior și că fiecare degivrare ia căldură clădirii. De data aceasta privim cealaltă jumătate a problemei: cine decide când se degivrează și după ce criteriu. Este al doilea lucru de întrebat înainte de a cumpăra.
01
Ce se întâmplă în timpul unei degivrări
Mașina inversează ciclul. Căldura, în loc să meargă din aerul exterior spre instalație, merge din instalație spre schimbătorul exterior, care se încălzește și topește gheața. Timp de câteva minute înăuntru nu ajunge căldură, iar din ventiloconvectoare iese aer răcoros. Energia electrică consumată este mică, pentru că compresorul lucrează cu o diferență de temperatură foarte mică; costul real este căldura luată din încăperi și minutele fără încălzire, în orele cele mai reci ale zilei. Mai puține degivrări înseamnă mai multe ore de încălzire.
02
Degivrarea temporizată
Multe pompe de căldură o fac cu un ceas. Sub o anumită temperatură exterioară, sau când o sondă de pe baterie coboară sub un prag, pornește o numărătoare: la fiecare 30, 60 sau 90 de minute de funcționare mașina se oprește și degivrează, fie că există brumă, fie că nu. Este sistemul cel mai simplu și cel mai ieftin, pentru că nu cere să se înțeleagă ce se întâmplă pe baterie. Defectul este evident: într-o noapte rece și uscată, cu puțină brumă, mașina degivrează oricum; într-o noapte umedă aproape de zero, când bruma crește repede, ajunge târziu și găsește bateria închisă de gheață. În ambele cazuri momentul este greșit.
Cu o degivrare la fiecare jumătate de oră mașina încălzește cu adevărat un sfert de oră din două, iar în acele ore coboară de la COP 3,5 la COP 1,75.
03
Degivrarea noastră brevetată
Mașinile noastre nu se uită la ceas: se uită la baterie. Sistemul de degivrare Templari este brevetat. Electronica de bord, proiectată de noi, citește continuu mărimile circuitului și recunoaște când bruma a acoperit bateria uniform și aerul nu mai trece. Numai atunci pornește degivrarea. Dacă o parte a bateriei este brumată și restul lucrează, mașina continuă să încălzească: nu există motiv să se oprească. Rezultatul este numărul minim de degivrări pe care acea noapte îl cere: una mai puțin decât e nevoie nu se poate, una în plus nu o facem.
04
Problema nu este gheața, ci aerul
O baterie cu un strat subțire de brumă încă schimbă căldură, pentru că aerul o străbate. Paguba începe când bruma închide trecerea: trece mai puțin aer, schimbătorul se răcește mai mult ca să ia aceeași căldură, se formează altă brumă și în câteva minute trecerea este închisă. De aceea spațiul dintre lamele contează atât de mult: cu 2,5 milimetri bruma are loc să crească mult timp înainte de a închide aerul, cu 1,5 trecerea se închide mult mai devreme. Un schimbător cu lamele distanțate și o degivrare care pornește doar când aerul nu mai trece sunt cele două jumătăți ale aceleiași alegeri: prima lungește timpul dintre două degivrări, a doua le evită pe cele inutile.
05
Cum se verifică, înainte de a cumpăra
Două întrebări pentru vânzător, pe lângă cele trei numere din prima pastilă:
- degivrarea pornește la timp sau la cerere? Dacă la cerere, după ce criteriu înțelege mașina că bateria este închisă?
- câte degivrări face într-o noapte umedă la zero grade?
Și o verificare pe care o puteți face singuri: într-o zi rece și umedă, observați o unitate exterioară instalată. Dacă se oprește la intervale regulate cu schimbătorul curat, este un ceas.
Fișele tehnice ale pompelor noastre de căldură aer-apă și ale Kita Air pentru hale industriale sunt pe site.
06
Întrebări frecvente
De ce pompa de căldură degivrează mereu?
Adesea pentru că degivrează temporizat: la fiecare 30, 60 sau 90 de minute se oprește, fie că e brumă, fie că nu. Într-o noapte umedă în jur de zero, în schimb, ajunge târziu și găsește bateria deja închisă de gheață.
Ce diferență e între degivrarea temporizată și cea la cerere?
Cea temporizată urmează un ceas. Cea la cerere pornește doar când bruma acoperă bateria uniform și aerul nu mai trece. A noastră este brevetată și face numărul minim de degivrări pe care îl cere noaptea respectivă.
Pompa de căldură încălzește în timpul degivrării?
Nu: inversează ciclul și ia căldură din instalație ca să topească gheața. Câteva minute nu ajunge căldură, iar la ventiloconvectoare iese aer răcoros.
Cum îți dai seama dacă o pompă de căldură degivrează temporizat?
Urmărind o unitate exterioară instalată într-o zi rece și umedă: dacă se oprește la intervale regulate cu schimbătorul curat, degivrează după ceas.
Vezi și: Ce este și cum funcționează o pompă de căldură: căldura nu se produce, se mută · COP-ul pompei de căldură: ce este, cum se măsoară și de ce în ceață nu mai e același · Întreținerea pompei de căldură: ce trebuie făcut, cât de des, ce este obligatoriu și cât durează · Pompa de căldură iarna: până la ce temperatură funcționează sub zero, la -20 și -25 °C? · Zgomotul pompei de căldură: câți decibeli, la ce distanță de vecin și de ce iarna se aude mai tare · Pompă de căldură cu gheață, abur sau apă dedesubt: ce e normal și când chemi service-ul · Pompa de căldură nu încălzește sau consumă prea mult: cauzele adevărate și ce verifici
Următoarea pastilă: de ce o pompă de căldură inverter se dimensionează să lucreze la jumătate de putere, și de ce schimbătorul, nu compresorul, trebuie să fie de două ori mai mare. Citește aici.
