Degivrarea pompei de căldură: primul lucru de privit este spațiul dintre lamele
Nu COP-ul, nu puterea, nu marca. Primul lucru la care trebuie să te uiți la o pompă de căldură este schimbătorul exterior, adică grila de aluminiu prin care mașina ia căldura din aer. Iar la acest schimbător contează un număr pe care aproape nicio fișă tehnică nu îl scrie: cât spațiu este între o lamelă și următoarea.
01
De ce se formează gheața
Iarna, schimbătorul lucrează mai rece decât aerul care îl traversează, altfel nu i-ar putea lua căldura. Sub 5-6 grade afară, cu umiditatea care există la câmpie, suprafața lui coboară sub zero și umiditatea din aer îngheață pe ea. Este bruma. Crește lamelă cu lamelă, iar când închide trecerea aerului, mașina trebuie să se oprească și să o topească: este degivrarea.
02
Cât costă cu adevărat o degivrare
Nu curentul, sau nu doar el. În timpul degivrării pompa de căldură funcționează invers: ia căldură din instalație, care este caldă, și o trimite la schimbătorul exterior, care stă la zero grade pentru a topi gheața. Cu o diferență de temperatură atât de mică, compresorul lucrează puțin și randamentul se dublează: o mașină care iarna încălzește cu un COP de 3,5 degivrează la COP 7. Am măsurat pe mașinile noastre. Pare un avantaj, și este contrariul. Acea căldură a fost luată din clădire, iar pentru a o pune la loc mașina lucrează din nou la COP 3,5: pentru fiecare kilowatt-oră cheltuit la degivrare, sunt necesari doi pentru a aduce înapoi în casă căldura care a ieșit. O degivrare costă dublul a ceea ce arată contorul, plus minutele în care nu încălzește.
Numărat în minute este și mai clar. O degivrare de 5 minute la COP 7 ia din clădire o căldură pe care mașina, lucrând la COP 3,5, o pune la loc în 10 minute. Socoteala se echilibrează după un sfert de oră, în care mașina a lucrat fără să adauge căldură. Dacă degivrează la fiecare jumătate de oră, încălzește cu adevărat doar un sfert de oră din două: jumătate din energie se pierde, iar în acele ore mașina coboară de la COP 3,5 la COP 1,75.
O mașină de import asiatic, cu lamele dese, într-o noapte umedă la zero grade ajunge să degivreze de douăsprezece ori: trei ore fără încălzire și douăsprezece extrageri de căldură din încăperi, în orele cele mai reci. Ale noastre, în aceleași condiții, fac o fracțiune. COP-ul scris pe fișă este măsurat fără brumă: degivrările nu sunt incluse.
03
Spațiul dintre lamele
Pompele noastre de căldură, de la cea mai mică pentru casă la cea mai mare pentru hala industrială, au același schimbător exterior: lamele la distanță de 2,5 milimetri. La mașinile de import asiatic, fișele pe care le-am citit indică 1,5 milimetri, cu un milimetru mai puțin. Pare nimic. Nu este: cu un milimetru în plus, bruma are de două ori mai mult spațiu să crească înainte de a închide trecerea, iar mașina încălzește mai mult între o degivrare și următoarea. Lamelele dese servesc la a face un schimbător mic și ușor la aceeași suprafață: costă mai puțin, încape într-o carcasă mai mică și degivrează mai des.
04
Grosimea lamelelor și țeava
Pasul nu este singura cifră care contează: contează și cât de groasă este lamela. Ale noastre sunt din aluminiu de 0,15 milimetri, cea mai mare grosime folosită; media pieței este între 0,10 și 0,11. O lamelă mai groasă face schimbătorul mai greu și mai scump, dar transmite mai bine căldura și frigul către aer, pentru că mărește contactul dintre țeava de cupru și lamelă. În plus rezistă mai bine la lovituri: o lamelă de 0,10 mm se îndoaie cu un deget.
În interior, țeava de cupru nu este netedă: este canelată. Canelurile măresc turbulența gazului, iar un gaz turbulent schimbă căldura cu peretele țevii mult mai bine decât unul care curge uniform: aceeași suprafață de țeavă transferă mai multă putere către aluminiu. Astfel scade diferența de temperatură dintre gaz și aer. Iarna înseamnă că gazul se evaporă la o temperatură mai apropiată de cea a aerului exterior: mașina are un randament mai bun, iar schimbătorul, mai puțin rece, face mai puțină brumă.
Lamelele au în plus un film hidrofil, un tratament care face apa să alunece în loc să rămână în picături între lamele. Lamele groase, țeavă canelată și film hidrofil sunt combinația cea mai scumpă care se poate monta pe un schimbător.
05
Schimbător mare, ventilator mare
Lamelele distanțate nu sunt suficiente singure: la aceeași putere, un schimbător cu lamele mai distanțate trebuie să fie mai mare, ca să aibă aceeași suprafață. Iar un schimbător mare cere un ventilator mare, care să îl traverseze cu mult aer rotindu-se încet. Pe mașinile noastre pentru hale, ventilatorul are un diametru de 91 de centimetri și mișcă 14.000 de metri cubi de aer pe oră. Cu cât trece mai mult aer, cu atât schimbătorul trebuie să coboare mai puțin în temperatură ca să ia aceeași căldură, și cu atât se formează mai puțină brumă. Un ventilator mare care se rotește încet face și mai puțin zgomot și consumă mai puțin decât unul mic care se rotește repede: carcasa mare nu este un defect, este motivul pentru care mașina funcționează.
06
Cum se verifică, înainte de a cumpăra
Patru lucruri de cerut, pentru că în pliante de obicei nu sunt:
- distanța dintre lamelele schimbătorului exterior, în milimetri;
- grosimea lamelelor și dacă țeava de cupru este canelată în interior;
- diametrul ventilatorului și debitul de aer, în metri cubi pe oră;
- câte degivrări face într-o noapte la zero grade cu umiditate mare, sau măcar după ce criteriu le pornește: după timp, la fiecare atâtea minute, sau numai când bruma există cu adevărat.
Dacă vânzătorul nu știe să răspundă, răspunsul este deja acolo. Mașinile noastre degivrează numai când schimbătorul o cere, iar controlul îl face o electronică proiectată de noi, care vede toate variabilele mașinii.
Fișele tehnice complete ale pompelor noastre de căldură aer-apă și ale Kita Air pentru hale industriale sunt pe site, cu distanța dintre lamele scrisă.
07
Întrebări frecvente
De ce face brumă pompa de căldură iarna?
Pentru că schimbătorul exterior lucrează mai rece decât aerul, ca să-i ia căldura. Sub 5-6 °C afară, cu umiditate mare, suprafața lui coboară sub zero și umiditatea din aer îngheață pe ea.
Cât costă de fapt o degivrare?
Mai mult decât arată contorul. Mașina ia căldură din clădire la COP 7 și o pune înapoi la COP 3,5: fiecare kWh cheltuit pentru degivrare cere încă doi. Cu o degivrare la fiecare jumătate de oră, COP-ul scade de la 3,5 la 1,75.
Cât de distanțate trebuie să fie lamelele schimbătorului?
La pompele noastre de căldură 2,5 mm, față de 1,5 mm cât arată fișele mașinilor din import asiatic. Cu un milimetru în plus, bruma are de două ori mai mult spațiu înainte să închidă trecerea aerului.
Ce întrebi despre schimbător înainte de a cumpăra?
Distanța și grosimea lamelelor, dacă țeava de cupru e striată în interior, diametrul ventilatorului cu debitul de aer și ce pornește degivrarea: un ceas sau bruma care chiar există.
Vezi și: Ce este și cum funcționează o pompă de căldură: căldura nu se produce, se mută · COP-ul pompei de căldură: ce este, cum se măsoară și de ce în ceață nu mai e același · Întreținerea pompei de căldură: ce trebuie făcut, cât de des, ce este obligatoriu și cât durează · Pompa de căldură iarna: până la ce temperatură funcționează sub zero, la -20 și -25 °C? · Zgomotul pompei de căldură: câți decibeli, la ce distanță de vecin și de ce iarna se aude mai tare · Pompă de căldură cu gheață, abur sau apă dedesubt: ce e normal și când chemi service-ul
A doua pastilă este online: degivrare temporizată sau la cerere, când pompa de căldură decide să se oprească. Următoarea: de ce o pompă de căldură inverter se dimensionează să lucreze la jumătate de putere, și de ce schimbătorul, nu compresorul, trebuie să fie de două ori mai mare. Citește aici.
