{"id":20968,"date":"2026-10-24T17:40:05","date_gmt":"2026-10-24T15:40:05","guid":{"rendered":"https:\/\/templari.com\/aerotermia-no-calienta\/"},"modified":"2026-10-26T12:43:32","modified_gmt":"2026-10-26T11:43:32","slug":"aerotermia-no-calienta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/templari.com\/es\/news\/aerotermia-no-calienta\/","title":{"rendered":"La aerotermia no calienta o consume demasiado: las causas reales y qu\u00e9 revisar"},"content":{"rendered":"<div id=\"aa\">\n<style>body:has(#aa){overflow:visible!important;overflow-x:clip!important}body:has(#aa) .featured-media-under-header{display:none!important}body:has(#aa) .container-wrap{padding:0!important;background:#000!important}body:has(#aa) .container-wrap .main-content,body:has(#aa) .main-content>.row,body:has(#aa) .post-area,body:has(#aa) article.post,body:has(#aa) article .inner-wrap,body:has(#aa) .post-content,body:has(#aa) 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Ordenamos qu\u00e9 es normal, qu\u00e9 es un ajuste equivocado y cu\u00e1les son las aver\u00edas de verdad, del lado del agua y del lado de la m\u00e1quina.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<div class=\"subnav\">\n<nav><a href=\"#s1\">Lo primero: \u00bfest\u00e1 desescarchando?<\/a><a href=\"#s2\">Lado del agua: circula poca agua<\/a><a href=\"#s3\">Lado de la m\u00e1quina: las aver\u00edas de verdad<\/a><a href=\"#s4\">Calienta poco pero no est\u00e1 averiada<\/a><a href=\"#s5\">Consume demasiado<\/a><a href=\"#s6\">Cu\u00e1ndo llamar al servicio t\u00e9cnico<\/a><a href=\"#s7\">Preguntas frecuentes<\/a><\/nav>\n<\/div>\n<section id=\"s1\" class=\"sec duo\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testo\">\n<p class=\"num\">01<\/p>\n<h2>Lo primero: \u00bfest\u00e1 desescarchando?<\/h2>\n<p>Si la m\u00e1quina se para unos minutos, el ventilador est\u00e1 quieto y de la bater\u00eda sale una nube blanca, est\u00e1 desescarchando: es normal y luego vuelve a arrancar. Lo contamos en el <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/aerotermia-hielo-vapor-condensados\/\" rel=\"noreferrer\">art\u00edculo de hielo y vapor<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"foto\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pompa-di-calore-non-scalda-cosa-controllare-es.jpg\" class=\"lazyload\" alt=\"El s\u00edntoma y qu\u00e9 revisar\" width=\"760\" height=\"796\" loading=\"lazy\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pompa-di-calore-non-scalda-cosa-controllare-es.jpg\" alt=\"El s\u00edntoma y qu\u00e9 revisar\" width=\"760\" height=\"796\" loading=\"lazy\"><\/noscript><figcaption>El s\u00edntoma y qu\u00e9 revisar.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s2\" class=\"sec duo senza chiara\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testa\">\n<p class=\"num\">02<\/p>\n<h2>Lado del agua: circula poca agua<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"testo\">\n<p>Muchas paradas no vienen de la m\u00e1quina sino de la instalaci\u00f3n: presi\u00f3n de agua baja, aire en la instalaci\u00f3n, un filtro en Y atascado o un separador de lodos lleno, una bomba que no empuja. Circula poca agua, la m\u00e1quina no puede ceder el calor y se para para protegerse. Nuestras m\u00e1quinas miden caudal y presi\u00f3n del agua y dan la alarma cuando bajan; filtro y separador se limpian en el <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/mantenimiento-aerotermia-bomba-de-calor\/\" rel=\"noreferrer\">mantenimiento anual<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s3\" class=\"sec duo\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testo\">\n<p class=\"num\">03<\/p>\n<h2>Lado de la m\u00e1quina: las aver\u00edas de verdad<\/h2>\n<p>Hielo en la bater\u00eda: si la v\u00e1lvula de 4 v\u00edas no conmuta, la m\u00e1quina no consigue desescarchar y la bater\u00eda se queda blanca durante horas (<a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/bomba-de-calor-desescarche-por-tiempo-o-bajo-demanda\/\" rel=\"noreferrer\">art\u00edculo del desescarche<\/a>). Fuga de refrigerante: la m\u00e1quina rinde cada vez menos y luego se para; las nuestras de propano son monobloc con el circuito cerrado en f\u00e1brica (<a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/bomba-de-calor-r290-como-esta-hecha\/\" rel=\"noreferrer\">art\u00edculo del propano<\/a>). Compresor desgastado: arranca con dificultad y hace ruidos nuevos, m\u00e1s a menudo en m\u00e1quinas demasiado grandes que arrancan y paran sin parar (<a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/bomba-de-calor-inverter-dimensionamiento-media-potencia\/\" rel=\"noreferrer\">art\u00edculo del dimensionado<\/a>). Electr\u00f3nica: sondas, placas, alimentaci\u00f3n; antes de culpar a la m\u00e1quina se mira el cuadro el\u00e9ctrico, porque sobretensiones y protecciones que saltan vienen a menudo de fuera. Una revisi\u00f3n de la Universidad T\u00e9cnica de Dinamarca sobre 53 bombas de calor grandes encontr\u00f3 como aver\u00edas m\u00e1s frecuentes los intercambiadores sucios y las fugas de refrigerante, y como m\u00e1s graves las del compresor.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"foto\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pompa-di-calore-guasti-veri-es.jpg\" class=\"lazyload\" alt=\"Las aver\u00edas de verdad, lado del agua y lado de la m\u00e1quina, y c\u00f3mo reconocerlas\" width=\"760\" height=\"932\" loading=\"lazy\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pompa-di-calore-guasti-veri-es.jpg\" alt=\"Las aver\u00edas de verdad, lado del agua y lado de la m\u00e1quina, y c\u00f3mo reconocerlas\" width=\"760\" height=\"932\" loading=\"lazy\"><\/noscript><figcaption>Las aver\u00edas de verdad, lado del agua y lado de la m\u00e1quina, y c\u00f3mo reconocerlas.<\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/batteria-pompa-di-calore-inverno-brina.jpg\" class=\"lazyload\" alt=\"Una bater\u00eda en la nieve: si la v\u00e1lvula de 4 v\u00edas no conmuta, el hielo ya no se va\" width=\"1600\" height=\"1200\" loading=\"lazy\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/batteria-pompa-di-calore-inverno-brina.jpg\" alt=\"Una bater\u00eda en la nieve: si la v\u00e1lvula de 4 v\u00edas no conmuta, el hielo ya no se va\" width=\"1600\" height=\"1200\" loading=\"lazy\"><\/noscript><figcaption>Una bater\u00eda en la nieve: si la v\u00e1lvula de 4 v\u00edas no conmuta, el hielo ya no se va.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s4\" class=\"sec duo senza chiara\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testa\">\n<p class=\"num\">04<\/p>\n<h2>Calienta poco pero no est\u00e1 averiada<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"testo\">\n<p>A menudo no hay ninguna aver\u00eda: la curva clim\u00e1tica est\u00e1 demasiado baja o con horarios equivocados (<a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/curva-de-calefaccion-aerotermia\/\" rel=\"noreferrer\">art\u00edculo de la curva clim\u00e1tica<\/a>), la m\u00e1quina se enciende y apaga como una caldera (<a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/bomba-de-calor-no-es-una-caldera-hcc\/\" rel=\"noreferrer\">art\u00edculo de la diferencia con la caldera<\/a>), o la instalaci\u00f3n no est\u00e1 equilibrada y las estancias lejanas siguen fr\u00edas (<a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/equilibrado-hidraulico-aerotermia\/\" rel=\"noreferrer\">art\u00edculo del equilibrado<\/a>).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s5\" class=\"sec duo\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testo\">\n<p class=\"num\">05<\/p>\n<h2>Consume demasiado<\/h2>\n<p>Las dos causas que m\u00e1s pesan las medimos en nuestras m\u00e1quinas: el agua a 55 \u00b0C en lugar de 35 \u00b0C hace gastar a la Kita X un 28 % m\u00e1s, y un desescarche cada media hora duplica el consumo, porque el COP baja de 3,5 a 1,75. Luego una m\u00e1quina demasiado grande, un dep\u00f3sito peque\u00f1o que la hace arrancar sin parar (<a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/deposito-de-inercia-aerotermia\/\" rel=\"noreferrer\">art\u00edculo del dep\u00f3sito de inercia<\/a>) y la resistencia el\u00e9ctrica encendida sin motivo. Los l\u00edmites reales est\u00e1n en la <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/aerotermia-desventajas\/\" rel=\"noreferrer\">p\u00e1gina de las desventajas<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"foto\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pompa-di-calore-consuma-troppo-cause-es.jpg\" class=\"lazyload\" alt=\"Cu\u00e1nto suben el consumo dos causas frecuentes\" width=\"760\" height=\"442\" loading=\"lazy\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pompa-di-calore-consuma-troppo-cause-es.jpg\" alt=\"Cu\u00e1nto suben el consumo dos causas frecuentes\" width=\"760\" height=\"442\" loading=\"lazy\"><\/noscript><figcaption>Cu\u00e1nto suben el consumo dos causas frecuentes.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s6\" class=\"sec duo senza chiara\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testa\">\n<p class=\"num\">06<\/p>\n<h2>Cu\u00e1ndo llamar al servicio t\u00e9cnico<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"testo\">\n<p>Con una alarma en la pantalla, la bater\u00eda blanca desde hace horas, un compresor que no arranca o ruidos nuevos: se anota el mensaje y se llama al servicio t\u00e9cnico. Con la electr\u00f3nica HCC el servicio t\u00e9cnico puede ver las alarmas a distancia. Si quieres una opini\u00f3n, <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/contacto\/\" rel=\"noreferrer\">p\u00eddenos informaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s7\" class=\"sec faq\">\n<div class=\"wrap\">\n<div>\n<p class=\"num\">07<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<details>\n<summary>\u00bfPor qu\u00e9 la aerotermia no calienta?<\/summary>\n<p>A menudo por el lado del agua (presi\u00f3n baja, aire, filtro en Y o separador de lodos atascados, bomba) o por ajustes equivocados. Entre las aver\u00edas de la m\u00e1quina: hielo en la bater\u00eda por una v\u00e1lvula de 4 v\u00edas que no deja desescarchar, fuga de refrigerante, compresor desgastado, electr\u00f3nica.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>La aerotermia funciona pero no calienta: \u00bfpor qu\u00e9?<\/summary>\n<p>Normalmente circula poca agua (filtro, separador, aire, bomba, presi\u00f3n) o la bater\u00eda exterior est\u00e1 tapada por el hielo. Si est\u00e1 desescarchando, vuelve a arrancar en unos minutos.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfPor qu\u00e9 la aerotermia consume tanto?<\/summary>\n<p>Las causas m\u00e1s pesadas son el agua demasiado caliente y los desescarches continuos: con la Kita X el agua a 55 \u00b0C en vez de 35 \u00b0C gasta un 28 % m\u00e1s, un desescarche cada media hora duplica el consumo.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfPor qu\u00e9 no arranca la aerotermia?<\/summary>\n<p>Primero se mira el cuadro el\u00e9ctrico y la alimentaci\u00f3n, luego la alarma de la pantalla: presi\u00f3n o caudal del agua, sondas, compresor. Se anota el mensaje y se llama al servicio t\u00e9cnico.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>La aerotermia est\u00e1 llena de hielo: \u00bfest\u00e1 averiada?<\/summary>\n<p>Una capa de escarcha que va y viene es normal. Si la bater\u00eda sigue blanca durante horas, la m\u00e1quina no consigue desescarchar: puede ser la v\u00e1lvula de 4 v\u00edas, hay que llamar al servicio t\u00e9cnico.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfCu\u00e1les son las aver\u00edas m\u00e1s frecuentes de las bombas de calor?<\/summary>\n<p>En una revisi\u00f3n de la Universidad T\u00e9cnica de Dinamarca sobre 53 bombas de calor grandes, las m\u00e1s frecuentes son los intercambiadores sucios y las fugas de refrigerante; las m\u00e1s graves, las del compresor.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"fine chiara\">\n<div class=\"wrap\">\n<p><small>Fuente: <a href=\"https:\/\/orbit.dtu.dk\/en\/publications\/a-review-of-common-faults-in-large-scale-heat-pumps\/\" rel=\"noreferrer\" rel=\"nofollow\">Aguilera et al., A review of common faults in large-scale heat pumps, Renewable and Sustainable Energy Reviews 168 (2022)<\/a><\/small><\/p>\n<p class=\"tpl-vedi-anche\"><strong>Ver tambi\u00e9n:<\/strong> <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/resistencia-apoyo-aerotermia\/\" rel=\"noreferrer\">Resistencia de apoyo de la aerotermia: cu\u00e1ndo entra, cu\u00e1nto gasta y cu\u00e1ndo es una se\u00f1al de alarma<\/a><\/p>\n<p><em>Todos los consejos t\u00e9cnicos est\u00e1n en la <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/consejos-tecnicos\/\" rel=\"noreferrer\">p\u00e1gina de la secci\u00f3n<\/a>.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<p><script>(function(){var a=[].slice.call(document.querySelectorAll('#aa .subnav a')),n=document.querySelector('#aa .subnav'),h=document.getElementById('header-outer');function u(){if(n&&h)n.style.top=Math.max(0,h.getBoundingClientRect().bottom)+'px';var y=window.scrollY+200,c=null;a.forEach(function(l){var s=document.querySelector(l.getAttribute('href'));if(s&&s.offsetTop<=y)c=l});a.forEach(function(l){l.classList.toggle('on',l===c)});if(c&#038;&#038;c!==u.c){u.c=c;c.parentNode.scrollTo({left:c.offsetLeft-20,behavior:'smooth'})}}window.addEventListener('scroll',function(){u();setTimeout(u,400)},{passive:true});u()})();<\/script><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\\u00bfPor qu\\u00e9 la aerotermia no calienta?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"A menudo por el lado del agua (presi\\u00f3n baja, aire, filtro en Y o separador de lodos atascados, bomba) o por ajustes equivocados. 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