{"id":12251,"date":"2026-10-19T13:00:53","date_gmt":"2026-10-19T11:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/templari.com\/bomba-de-calor-espacio-entre-aletas-desescarche\/"},"modified":"2026-10-26T11:00:27","modified_gmt":"2026-10-26T10:00:27","slug":"bomba-de-calor-espacio-entre-aletas-desescarche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/templari.com\/es\/news\/bomba-de-calor-espacio-entre-aletas-desescarche\/","title":{"rendered":"Desescarche de la bomba de calor: lo primero que hay que mirar es el espacio entre las aletas"},"content":{"rendered":"<div id=\"aa\">\n<style>body:has(#aa){overflow:visible!important;overflow-x:clip!important}body:has(#aa) .featured-media-under-header{display:none!important}body:has(#aa) .container-wrap{padding:0!important;background:#000!important}body:has(#aa) .container-wrap .main-content,body:has(#aa) .main-content>.row,body:has(#aa) .post-area,body:has(#aa) article.post,body:has(#aa) article .inner-wrap,body:has(#aa) .post-content,body:has(#aa) 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Lo primero que hay que mirar en una bomba de calor es el intercambiador exterior, la rejilla de aluminio por la que la m\u00e1quina toma el calor del aire. Y de ese intercambiador cuenta un n\u00famero que casi ninguna ficha t\u00e9cnica escribe: cu\u00e1nto espacio hay entre una aleta y la siguiente.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<div class=\"subnav\">\n<nav><a href=\"#s1\">Por qu\u00e9 se forma el hielo<\/a><a href=\"#s2\">Lo que cuesta de verdad un desescarche<\/a><a href=\"#s3\">El espacio entre las aletas<\/a><a href=\"#s4\">El espesor de las aletas y el tubo<\/a><a href=\"#s5\">Intercambiador grande, ventilador grande<\/a><a href=\"#s6\">C\u00f3mo se comprueba, antes de comprar<\/a><a href=\"#s7\">Preguntas frecuentes<\/a><\/nav>\n<\/div>\n<section id=\"s1\" class=\"sec duo\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testo\">\n<p class=\"num\">01<\/p>\n<h2>Por qu\u00e9 se forma el hielo<\/h2>\n<p>En invierno el intercambiador trabaja m\u00e1s fr\u00edo que el aire que lo atraviesa, si no, no podr\u00eda quitarle calor. Por debajo de 5-6 grados exteriores, con la humedad que hay en la llanura, su superficie baja de cero y la humedad del aire se congela encima. Es la escarcha. Crece aleta a aleta, y cuando cierra el paso del aire la m\u00e1quina tiene que pararse y derretirla: es el desescarche.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"foto\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/kita-air-unita-esterna-gru.jpg\" class=\"lazyload\" alt=\"Unidad exterior de una bomba de calor Kita Air: el intercambiador con aletas a 2,5 mm y el ventilador de 91 cm\" width=\"1050\" height=\"1400\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/kita-air-unita-esterna-gru.jpg\" alt=\"Unidad exterior de una bomba de calor Kita Air: el intercambiador con aletas a 2,5 mm y el ventilador de 91 cm\" width=\"1050\" height=\"1400\"><\/noscript><figcaption>La unidad exterior durante el montaje: la rejilla azul es el intercambiador, el ventilador tiene 91 cent\u00edmetros de di\u00e1metro.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s2\" class=\"sec duo senza chiara\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testa\">\n<p class=\"num\">02<\/p>\n<h2>Lo que cuesta de verdad un desescarche<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"testo\">\n<p>No la corriente, o no solo. Durante el desescarche la bomba de calor gira al rev\u00e9s: toma calor de la instalaci\u00f3n, que est\u00e1 caliente, y lo manda al intercambiador exterior, que est\u00e1 a cero grados para derretir el hielo. Con una diferencia de temperatura tan peque\u00f1a el compresor trabaja poco y el rendimiento se duplica: una m\u00e1quina que en invierno calienta con un COP de 3,5 desescarcha a COP 7. Lo hemos medido en las nuestras. Parece una ventaja, y es lo contrario. Ese calor se lo ha quitado al edificio, y para devolverlo la m\u00e1quina vuelve a trabajar a COP 3,5: por cada kilovatio hora gastado en desescarchar hacen falta dos para devolver dentro el calor que ha salido. Un desescarche cuesta el doble de lo que marca el contador, m\u00e1s los minutos en que no calienta.<\/p>\n<p>Contado en minutos es a\u00fan m\u00e1s claro. Un desescarche de 5 minutos a COP 7 le quita al edificio un calor que la m\u00e1quina, trabajando a COP 3,5, devuelve en 10 minutos. La cuenta queda en paz despu\u00e9s de un cuarto de hora, en el que la m\u00e1quina ha trabajado sin a\u00f1adir calor. Si desescarcha cada media hora, calienta de verdad solo un cuarto de hora de cada dos: la mitad de la energ\u00eda se pierde, y en esas horas la m\u00e1quina pasa de COP 3,5 a COP 1,75.<\/p>\n<p>Una m\u00e1quina de importaci\u00f3n asi\u00e1tica, con las aletas estrechas, en una noche h\u00fameda a cero grados llega a desescarchar doce veces: tres horas sin calentar y doce extracciones de calor de los locales, en las horas m\u00e1s fr\u00edas. Las nuestras, en las mismas condiciones, hacen una fracci\u00f3n. El COP escrito en la ficha se mide sin escarcha: los desescarches no est\u00e1n dentro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s3\" class=\"sec duo\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testo\">\n<p class=\"num\">03<\/p>\n<h2>El espacio entre las aletas<\/h2>\n<p>Nuestras bombas de calor, desde la m\u00e1s peque\u00f1a para la casa hasta la m\u00e1s grande para la nave industrial, tienen el mismo intercambiador exterior: aletas separadas 2,5 mil\u00edmetros. En las m\u00e1quinas de importaci\u00f3n asi\u00e1tica las fichas que hemos le\u00eddo indican 1,5 mil\u00edmetros, un mil\u00edmetro menos. Parece nada. No lo es: con un mil\u00edmetro m\u00e1s la escarcha tiene el doble de espacio para crecer antes de cerrar el paso, y la m\u00e1quina calienta m\u00e1s tiempo entre un desescarche y el siguiente. Las aletas estrechas sirven para hacer un intercambiador peque\u00f1o y ligero a igual superficie: cuesta menos, cabe en una carcasa m\u00e1s peque\u00f1a, y desescarcha m\u00e1s.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"foto\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source media=\"(max-width: 767px)\" srcset=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/batteria-alette-passo-spessore-es-telefono.jpg\" \/><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/batteria-alette-passo-spessore-es.jpg\" class=\"lazyload\" alt=\"La bater\u00eda exterior vista de cerca. Con un mil\u00edmetro m\u00e1s, la escarcha tiene el doble de espacio antes de cerrar el paso del aire\" width=\"1400\" height=\"616\" loading=\"lazy\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/batteria-alette-passo-spessore-es.jpg\" alt=\"La bater\u00eda exterior vista de cerca. Con un mil\u00edmetro m\u00e1s, la escarcha tiene el doble de espacio antes de cerrar el paso del aire\" width=\"1400\" height=\"616\" loading=\"lazy\"><\/noscript><\/picture><figcaption>La bater\u00eda exterior vista de cerca. Con un mil\u00edmetro m\u00e1s, la escarcha tiene el doble de espacio antes de cerrar el paso del aire.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s4\" class=\"sec duo chiara inv\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testo\">\n<p class=\"num\">04<\/p>\n<h2>El espesor de las aletas y el tubo<\/h2>\n<p>El paso no es la \u00fanica cifra que cuenta: tambi\u00e9n cuenta el espesor de la aleta. Las nuestras son de aluminio de 0,15 mil\u00edmetros, el mayor espesor que se usa; la media del mercado est\u00e1 entre 0,10 y 0,11. Una aleta m\u00e1s gruesa hace el intercambiador m\u00e1s pesado y m\u00e1s caro, pero transmite mejor el calor y el fr\u00edo al aire, porque aumenta el contacto entre el tubo de cobre y la aleta. Adem\u00e1s resiste mejor los golpes: una aleta de 0,10 mm se dobla con un dedo.<\/p>\n<p>Por dentro, el tubo de cobre no es liso: est\u00e1 ranurado. Las ranuras aumentan la turbulencia del gas, y un gas turbulento intercambia calor con la pared mucho mejor que uno que circula de forma uniforme: la misma superficie de tubo transmite m\u00e1s potencia al aluminio. As\u00ed se reduce la diferencia de temperatura entre el gas y el aire. En invierno significa que el gas se evapora a una temperatura m\u00e1s cercana a la del aire exterior: la m\u00e1quina rinde m\u00e1s y el intercambiador, menos fr\u00edo, forma menos escarcha.<\/p>\n<p>Las aletas tienen adem\u00e1s una pel\u00edcula hidr\u00f3fila, un tratamiento que hace que el agua resbale en lugar de quedarse en gotas entre las aletas. Aletas gruesas, tubo ranurado y pel\u00edcula hidr\u00f3fila son la combinaci\u00f3n m\u00e1s cara que se puede montar en un intercambiador.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"foto\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/tubo-rame-rigato-batteria-pompa-di-calore.jpg\" class=\"lazyload\" alt=\"Una de nuestras bater\u00edas abierta bajo las aletas: dentro del tubo de cobre se ven las ranuras\" width=\"1180\" height=\"664\" loading=\"lazy\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/tubo-rame-rigato-batteria-pompa-di-calore.jpg\" alt=\"Una de nuestras bater\u00edas abierta bajo las aletas: dentro del tubo de cobre se ven las ranuras\" width=\"1180\" height=\"664\" loading=\"lazy\"><\/noscript><figcaption>Una de nuestras bater\u00edas abierta bajo las aletas: dentro del tubo de cobre se ven las ranuras.<\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><picture><source media=\"(max-width: 767px)\" srcset=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/batteria-rame-alluminio-gpt-en-telefono.jpg\" \/><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/batteria-rame-alluminio-gpt-en.jpg\" class=\"lazyload\" alt=\"El intercambiador de nuestras bombas de calor: aletas de 0,15 mm, tubo de cobre ranurado, pel\u00edcula hidr\u00f3fila\" width=\"1672\" height=\"941\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/batteria-rame-alluminio-gpt-en.jpg\" alt=\"El intercambiador de nuestras bombas de calor: aletas de 0,15 mm, tubo de cobre ranurado, pel\u00edcula hidr\u00f3fila\" width=\"1672\" height=\"941\"><\/noscript><\/picture><figcaption>El intercambiador de nuestras bombas de calor: aletas de 0,15 mm, tubo de cobre ranurado, pel\u00edcula hidr\u00f3fila.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s5\" class=\"sec duo\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testo\">\n<p class=\"num\">05<\/p>\n<h2>Intercambiador grande, ventilador grande<\/h2>\n<p>Las aletas anchas por s\u00ed solas no bastan: a igual potencia un intercambiador con las aletas m\u00e1s separadas tiene que ser m\u00e1s grande, para tener la misma superficie. Y un intercambiador grande quiere un ventilador grande, que lo atraviese con mucho aire girando despacio. En nuestras m\u00e1quinas para naves el ventilador tiene un di\u00e1metro de 91 cent\u00edmetros y mueve 14.000 metros c\u00fabicos de aire a la hora. Cuanto m\u00e1s aire pasa, menos tiene que bajar de temperatura el intercambiador para tomar el mismo calor, y menos escarcha se forma. Un ventilador grande que gira despacio tambi\u00e9n hace menos ruido y consume menos que uno peque\u00f1o que gira r\u00e1pido: la carcasa grande no es un defecto, es el motivo por el que la m\u00e1quina funciona.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"foto\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/kita-air-tre-unita-esterne-parete.jpg\" class=\"lazyload\" alt=\"Tres unidades exteriores Kita Air de pared en una nave industrial, con sus intercambiadores y ventiladores de 91 cm\" width=\"1050\" height=\"1400\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/templari.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/kita-air-tre-unita-esterne-parete.jpg\" alt=\"Tres unidades exteriores Kita Air de pared en una nave industrial, con sus intercambiadores y ventiladores de 91 cm\" width=\"1050\" height=\"1400\"><\/noscript><figcaption>Tres unidades exteriores de pared: cada una calienta 400-500 m\u00b2 de nave con un intercambiador grande y un ventilador que gira despacio.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s6\" class=\"sec duo senza chiara\">\n<div class=\"wrap larga\">\n<div class=\"testa\">\n<p class=\"num\">06<\/p>\n<h2>C\u00f3mo se comprueba, antes de comprar<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"testo\">\n<p>Cuatro cosas que hay que preguntar, porque en los folletos normalmente no est\u00e1n:<\/p>\n<ul>\n<li>la distancia entre las aletas del intercambiador exterior, en mil\u00edmetros;<\/li>\n<li>el espesor de las aletas y si el tubo de cobre est\u00e1 ranurado por dentro;<\/li>\n<li>el di\u00e1metro del ventilador y el caudal de aire, en metros c\u00fabicos a la hora;<\/li>\n<li>cu\u00e1ntos desescarches hace en una noche a cero grados con humedad alta, o al menos con qu\u00e9 criterio los arranca: por tiempo, cada tantos minutos, o solo cuando la escarcha est\u00e1 de verdad.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si el vendedor no sabe responder, la respuesta ya est\u00e1 ah\u00ed. Nuestras m\u00e1quinas desescarchan solo cuando el intercambiador lo pide, y el control lo hace una electr\u00f3nica dise\u00f1ada por nosotros, que ve todas las variables de la m\u00e1quina.<\/p>\n<p>Las fichas t\u00e9cnicas completas de nuestras <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/bombas-de-calor-aire-agua-10-49-kw\/\" rel=\"noreferrer\">bombas de calor aire-agua<\/a> y de las <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/bombas-de-calor-aire-aire-34-48-kw\/\" rel=\"noreferrer\">Kita Air para naves industriales<\/a> est\u00e1n en la web, con la distancia entre aletas escrita.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section id=\"s7\" class=\"sec faq\">\n<div class=\"wrap\">\n<div>\n<p class=\"num\">07<\/p>\n<h2>Preguntas frecuentes<\/h2>\n<\/div>\n<div>\n<details>\n<summary>\u00bfPor qu\u00e9 la bomba de calor hace escarcha en invierno?<\/summary>\n<p>Porque el intercambiador exterior trabaja m\u00e1s fr\u00edo que el aire para quitarle calor. Por debajo de 5-6 \u00b0C fuera, con humedad alta, su superficie baja de cero y la humedad del aire se hiela encima.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfCu\u00e1nto cuesta de verdad un desescarche?<\/summary>\n<p>M\u00e1s de lo que marca el contador. La m\u00e1quina quita calor al edificio con COP 7 y lo devuelve con COP 3,5: cada kWh gastado en desescarchar necesita dos m\u00e1s. Con un desescarche cada media hora el COP baja de 3,5 a 1,75.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfQu\u00e9 separaci\u00f3n deben tener las aletas del intercambiador?<\/summary>\n<p>En nuestras bombas de calor 2,5 mm, frente a los 1,5 mm que indican las fichas de las m\u00e1quinas de importaci\u00f3n asi\u00e1tica. Con un mil\u00edmetro m\u00e1s la escarcha tiene el doble de espacio antes de cerrar el paso del aire.<\/p>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfQu\u00e9 preguntar sobre el intercambiador antes de comprar?<\/summary>\n<p>La separaci\u00f3n y el espesor de las aletas, si el tubo de cobre est\u00e1 ranurado por dentro, el di\u00e1metro del ventilador con el caudal de aire, y qu\u00e9 hace arrancar el desescarche: un reloj o la escarcha que de verdad hay.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<section class=\"fine chiara\">\n<div class=\"wrap\">\n<p class=\"tpl-vedi-anche\"><strong>Ver tambi\u00e9n:<\/strong> <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/como-funciona-una-bomba-de-calor\/\" rel=\"noreferrer\">C\u00f3mo funciona la aerotermia: el calor no se produce, se traslada<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/cop-bomba-de-calor\/\" rel=\"noreferrer\">COP de la bomba de calor: qu\u00e9 es, c\u00f3mo se mide y por qu\u00e9 en la niebla ya no es el mismo<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/mantenimiento-aerotermia-bomba-de-calor\/\" rel=\"noreferrer\">Mantenimiento de la aerotermia: qu\u00e9 hacer, cada cu\u00e1nto, qu\u00e9 es obligatorio y cu\u00e1nto dura una bomba de calor<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/aerotermia-bajo-cero\/\" rel=\"noreferrer\">Aerotermia bajo cero: \u00bfhasta qu\u00e9 temperatura funciona la bomba de calor, a -20 y a -25 \u00b0C?<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/ruido-aerotermia\/\" rel=\"noreferrer\">Ruido de la aerotermia: cu\u00e1ntos decibelios hace, a qu\u00e9 distancia del vecino y por qu\u00e9 en invierno se oye m\u00e1s<\/a> \u00b7 <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/aerotermia-hielo-vapor-condensados\/\" rel=\"noreferrer\">Aerotermia con hielo, vapor o agua debajo: qu\u00e9 es normal y cu\u00e1ndo llamar al servicio t\u00e9cnico<\/a><\/p>\n<p><em>La segunda p\u00edldora ya est\u00e1 publicada: <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/bomba-de-calor-desescarche-por-tiempo-o-bajo-demanda\/\" rel=\"noreferrer\">desescarche por tiempo o bajo demanda, cu\u00e1ndo la bomba de calor decide pararse<\/a>. La pr\u00f3xima: por qu\u00e9 una bomba de calor inverter se dimensiona para trabajar a media potencia, y por qu\u00e9 lo que debe ser el doble de grande es el intercambiador, no el compresor. <a href=\"https:\/\/templari.com\/es\/news\/bomba-de-calor-inverter-dimensionamiento-media-potencia\/\" rel=\"noreferrer\">L\u00e9ela aqu\u00ed<\/a>.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<p><script>(function(){var a=[].slice.call(document.querySelectorAll('#aa .subnav a')),n=document.querySelector('#aa .subnav'),h=document.getElementById('header-outer');function u(){if(n&&h)n.style.top=Math.max(0,h.getBoundingClientRect().bottom)+'px';var y=window.scrollY+200,c=null;a.forEach(function(l){var s=document.querySelector(l.getAttribute('href'));if(s&&s.offsetTop<=y)c=l});a.forEach(function(l){l.classList.toggle('on',l===c)});if(c&#038;&#038;c!==u.c){u.c=c;c.parentNode.scrollTo({left:c.offsetLeft-20,behavior:'smooth'})}}window.addEventListener('scroll',function(){u();setTimeout(u,400)},{passive:true});u()})();<\/script><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"\\u00bfPor qu\\u00e9 la bomba de calor hace escarcha en invierno?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Porque el intercambiador exterior trabaja m\\u00e1s fr\\u00edo que el aire para quitarle calor. 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