Las guías sobre bombas de calor enumeran siempre los mismos defectos. Algunos son ciertos, otros valen para la vivienda y no para la nave industrial. Aquí los tomamos uno por uno, con las cifras de las más de 4.000 Kita Air instaladas en naves de 300 a 30.000 m².
1. Necesita corriente, y el contador muchas veces no basta
Es el defecto más concreto. Una Kita Air calienta de 35 a 47 kW y absorbe corriente como una máquina de tamaño medio. Con cinco o seis máquinas en una nave de 2.500 m², la potencia disponible hay que comprobarla antes, no después. Hemos perdido un cliente precisamente por esto: el contador no bastaba y no quería ampliarlo.
Cómo se resuelve. La visita técnica mide la potencia disponible antes de la oferta. Donde falta, se tramita la ampliación con la distribuidora, que para una empresa es un procedimiento normal. Quien tiene fotovoltaica en la cubierta produce en casa buena parte de lo que consume la bomba de calor, porque las horas de sol coinciden con las horas de trabajo.
2. El calor sube bajo la cubierta
En una nave de 8 o 10 metros de altura el aire caliente sube y las personas, que trabajan en los dos primeros metros, se quedan con frío. Es el motivo por el que muchas instalaciones de aire calientan la cubierta y no el taller.
Cómo se resuelve, en tres pasos.
- De serie. La unidad split tiene un deflector de tubo Venturi: el aire caliente que sale de la batería arrastra consigo el aire frío de la nave y lo mezcla antes de lanzarlo. Sale aire templado, en cantidad mucho mayor, que no sube enseguida al techo. Por sí solo quita la mitad del problema.
- Opcional. Una barrera que detiene el aire de retorno desde arriba, para que el calor que ya ha subido no vuelva a aspirarse y a enviarse arriba.
- Si se quiere resolver del todo. La unidad de suelo: aspira el aire desde abajo, lo filtra y lo devuelve al ambiente por lamas orientables motorizadas que forman una cortina de aire. El calor se queda a ras de suelo, donde hace falta. El filtro frontal retiene el polvo y mantiene limpio el aire de la sección, hasta una partícula por millón: importa donde el polvo hace daño, por ejemplo en la electrónica. Cuesta más que la split, y compensa en naves altas y donde las personas trabajan en puestos fijos.
3. Rinde menos cuando fuera hace mucho frío
Cierto para cualquier bomba de calor: con temperatura exterior bajo cero el rendimiento baja y la máquina tiene que desescarchar la batería exterior. Las guías dicen que a -5 °C el rendimiento baja hasta alrededor de 3, es decir, tres kW de calor por uno de corriente.
Cómo se resuelve. La Kita Air funciona con cualquier tiempo y en cualquier lugar de Italia. El ciclo de desescarche está patentado y lo gestiona la electrónica de a bordo u-Kita, que lo arranca solo cuando hace falta. Si nieva, basta con quitar la nieve de la unidad exterior. Tenemos instalaciones que trabajan en Pila, a 2.723 metros.
4. Cuesta más que un generador de aire caliente, pero consume menos que el gas
En la compra cuesta más, y no tiene sentido esconderlo. Pero luego cada mes consume menos. Un aerotermo de gas convierte en calor como máximo lo que quema: un kW de gas, menos de un kW de calor. Una bomba de calor toma el calor del aire exterior y, según la Agencia Internacional de la Energía, con un kW de corriente produce de tres a cinco de calor. A igualdad de nave, la factura de calefacción baja, y con fotovoltaica en la cubierta una parte de la corriente ni siquiera se compra.
Además, la misma máquina refresca en verano, cosa que un aerotermo no hace.
5. Hace ruido y mueve aire
Aquí las guías se equivocan de objetivo. Los aerotermos de gas hacen más ruido que una bomba de calor, porque tienen el quemador y un ventilador pequeño que gira rápido. La Kita Air tiene un ventilador interior de 800 mm que gira a unas 600 revoluciones por minuto: mueve mucho aire a baja velocidad, y por eso es silenciosa. Las cifras: 42 dB(A) para la unidad split a 3 metros, 38 dB(A) para la unidad exterior a 5 metros, menos que una conversación.
Donde el aire directo molesta al trabajo, por ejemplo en pintura o donde se pesan polvos, está la unidad conducida: el aire llega por los conductos, distribuido donde hace falta.
Cómo saberlo antes
Los cinco puntos se cierran de la misma manera: con una visita técnica. Se mide la potencia eléctrica, la altura, las pérdidas de portones y lucernarios, y se hace el cálculo. Visita y cálculo son gratuitos.
